Le projet PADDLe est un projet de recherche réalisé dans le cadre du programme ITTECOP (Infrastructures, territoires, transports, énergies, écosystèmes et paysages) du Ministère de la Transition écologique et de la cohésion des territoires et de l’ADEME (Agence de l’environnement et de la maitrise de l’énergie), en France. Le projet PADDLe s’est déroulé de mars 2021 à juin 2024. Il a réuni 3 partenaires : INRAE, UGE et ECOFIRST.

Il est aujourd’hui reconnu que les dépendances vertes des infrastructures linéaires de transport (ILT) présentent un intérêt pour la conservation de la biodiversité au sein des territoires traversés. Ce potentiel revêt une importance capitale dans le contexte de déclin de la biodiversité et de dégradation des habitats naturels. Or, aujourd’hui, l’exploitation de ce potentiel n’entre pas à proprement parler dans le champ des compétences techniques des gestionnaires d’ILT. En revanche, au sein des territoires traversés, ils ont la possibilité de s’associer avec de nombreux acteurs locaux aux compétences diverses en matière de gestion des milieux naturels et semi-naturels. Ces savoir-faire et connaissances peuvent être mis au service d’un entretien des dépendances vertes d’ILT plus favorable à la biodiversité que les pratiques courantes d’entretien.

L’établissement de partenariats de gestion pour l’entretien des dépendances vertes des ILT, entre les gestionnaires d’infrastructures et des acteurs locaux tels qu’associations, agriculteurs, organismes de conservation ou de formation peut être une solution pragmatique et efficace pour mettre en œuvre des pratiques d’entretien efficaces sur le plan écologique et répondant aux attentes socioéconomiques.

Cependant, il s’avère qu’à ce jour les partenariats sont peu développés et les expériences se heurtent souvent à des problèmes de viabilité. Le premier objectif du projet PADDLe a donc été de conduire une réflexion sur les conditions de réalisation de partenariats durables entre les parties prenantes potentielles (gestionnaires d’ILT, propriétaires des emprises et acteurs locaux susceptibles de prendre en charge l’entretien des dépendances vertes dans divers objectifs et avec divers moyens). Le second objectif a été de transformer la compréhension des difficultés et potentialités en formulation de propositions pour la création de partenariats efficaces, durables et acceptables pour toutes les parties prenantes. Les quatre grands type d’ILT que sont les (auto)routes, les voies ferrées, les voies navigables et les lignes de transport d’électricité, ont été pris en compte.